






我们认为港口行情并非重复过往“炒地图”、纯主题, 而是产业发展阶段与“中特估”的共振。本篇报告,我们以华创交运|风起大 国---系列中对“中而特估”的分析框架:即在传统利润指标外,
即使缺少一个组件也可能导致整个装配线,从而造成---损失。这正是2021年初发生在各地汽车制造商身上的事情,当时半导体短缺导致工厂、工人和经销商闲置,
基于两项分析:有空间(我国沿海主要港口外贸集装箱装卸作 业费普遍较低)、有基础(港口整合与区域化协作持续推进,质化价格竞争将 减弱,亦奠定费率企稳回升的基础)。
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